• “十三五”时期广州地铁通车里程翻一番达530公里 稳居世界前五年

  • 发布日期:2020-10-16 06:54   来源:未知   阅读:

  原标题:“十三五”时期广州地铁通车里程翻一番达530公里 稳居世界前五年年开新线 区区通地铁

  、里程突破500公里位居世界前五,开行快慢车、建设国内首条时速160公里全地下市域快线,试水贯通车、

  强度全国第一……“十三五”期间,广州地铁年年都有新线开通,通车里程实现倍增,运营持续探索新模式,为城市发展和市民出行提速。运营范围:

  开通,他通常早上6点半起床,白天“泡”工地,晚上与所有的机电监理和施工方碰头开三四个小时的“马拉松”会议,解决当日各种问题。一线建设者的工作节奏,是广州地铁建设速度的生动诠释。“十三五”期间,广州地铁通车里程从2015年底的266公里,到如今超500公里,年年开新线(段),实现了区区通地铁,在广州

  史上具有里程碑意义。不仅市内区区通地铁,广州还把城际地铁开到中心城区。2018年,广佛线后通段(燕岗至沥滘)通车,宣告历经8年、四度分段开通之后,终于全线投入运营,禅城、南海、芳村、海珠一线牵。线号线号线两条南北大动脉,令广佛同城再上新台阶。目前,广州地铁运营总里程达到515公里,一共14条线座,线网触角南至南沙、东至增城、西至佛山、北至从化。今年是“十三五”收官之年,年底8号线北延段(

  公园-滘心)通车后,广州地铁运营里程将达530公里,较“十三五”之初实现倍增,稳居世界前五。

  运行平均速度:超40公里/小时居一线城市之首地铁通到距离主城区50公里外的从化、增城,如何让客流更快到达目的地?早在2005年,广州地铁率先在3号线公里的列车,为当时全国最快。最近3年新开通的14号线号线公里列车的基础上,进一步开行“快慢车”模式,为市民出行加速。

  快车有多快?以14号线(嘉禾望岗-东风)为例,这是广州地铁首次采用快慢车

  的线路,快车中途仅停靠新和、从化客运站2站,比站站停的常规列车快了约10分钟,使从化到广州中心城区的距离由2小时的车程缩短为48分钟。快捷便利的出行方式吸引了市民“用脚投票”,14号线开通后,嘉禾望岗站超越珠江新城成为

  广州地铁“跑得快”的优势,国内一线城市无出其右。经国家统计局批准发布的中国大陆地区城市轨道交通

  分析报告显示,2019年各城市地铁平均旅行速度35.2公里/小时,广州是北上广深之中唯一超40公里/小时的城市,地铁平均旅行速度40.1公里/小时,在客运量前十的城市之中排在第二,仅次于重庆。没有最快,只有更快。当前正在建设的广州地铁18号线号线公里的高速列车和快慢线设计,列车参照高铁标准设计打造,广州东站30分钟可到南沙万顷沙,成为国内首条时速160公里的全地下市域快线。线网客流:年度客运强度国内第一

  在中心城区,广州地铁多条线路客运量达百万级别,尤其是3号线,算上北延段之后日均客运量超200万人次。如何提升运力、降低拥挤度?去年开始,广州地铁率先在3号线试行番禺广场至机场北的双向贯通车,从番禺广场出发的北向列车,既有去往天河客运站、也有去机场北,机场北出发的南向列车,既有去体育西路、也有去番禺广场。

  贯通车开行后,乘客只要选择合适的列车班次,不必换乘就能跨越3号线号线北延段,有效减轻了体育西路站的换乘压力。与此同时,广州地铁持续压缩3号线年,全国地铁最小发车间隔小于120秒的线条,其中最短是上海地铁9号线号线秒位居第二。

  不断提升的地铁运力,加上城市吸引力与日俱增,广州又一次成为地铁客运强度最高的城市,2019年客运强度达1.74万人次/公里日。去年,全国线万人次/公里日的城市有8座,前五位依次为广州、深圳、西安、北京、上海。刚刚过去的十一长假前夕,广州地铁客运量再次登上1000万人次大关,创今年新高,也是疫情以来,全国仅有的三座千万级别地铁客流的城市之一。

  去年,广州地铁日均客运量达905.72万人次,日最高客流为1156.9万人次。

  2019年,国内地铁平均旅行速度35.2公里/小时,广州是北上广深之中唯一超过40公里/小时的城市,为40.1公里/小时,在客运量前十的城市之中排在第二,仅次于重庆。